Pendant des semaines, cinquante mille travailleurs du trust automobile américain ont été en grève massive et permanente et bloquent l’activité dans le trust automobile. Le syndicat UAW qui a mené la lutte et les négociations n’avait aucune envie de déclencher la grève mais s’y est trouvé contraint, s’étant dévoilé juste avant comme dirigé par des corrompus vendus au patron. Il refuse donc les propositions du patron pour ne pas laisser les travailleurs s’organiser eux-mêmes et poursuit cependant les négociations bidon.
Les travailleurs étaient en grève parce que le patron voulait imposer que le nouveau contrat issu de ces négociations comprenne une augmentation du nombre de travailleurs intérimaires, une dégradation des conditions de travail, une baisse des salaires et une augmentation des contributions aux soins de santé. GM veut ainsi plus que tripler le pourcentage d’intérimaires et augmenter fortement les coûts des soins de santé – cela permettrait de réduire les coûts de main-d’œuvre de 5 $ l’heure, soit un demi-milliard de dollars par an. Le syndicat n’a pas réussi à empêcher la grève mais il est parvenu à éviter qu’elle s’étende à Chrysler-Fiat, ce que voulaient les salariés. A la finale, avec l’accord du syndicat, le constructeur a obtenu le feu vert à la fermeture déjà annoncée de trois usines, dans le Maryland, le Michigan et l’Ohio. Le groupe va également pouvoir fermer un quatrième site, en Californie. Le syndicat UAW a bourré les urnes du vote syndical qui cautionne la fermeture de quatre usines !!!! Au bout de six semaines d’une grève dirigée par la bureaucratie syndicale, il y a donc quatre usines qui ferment et une aggravation des conditions de travail et d’exploitation et de la précarité de l’emploi dans l’automobile américaine.
L’UAW, syndicat de vendus, annonce vouloir faire de même à Ford et Chrysler !!! Cessons de lutter derrière ces bureaucraties !
Grève générale reconductible à General Motors
Pendant des semaines, cinquante mille travailleurs du trust automobile américain ont été en grève massive et permanente et bloquent l’activité dans le trust automobile. Le syndicat UAW qui a mené la lutte et les négociations n’avait aucune envie de déclencher la grève mais s’y est trouvé contraint, s’étant dévoilé juste avant comme dirigé par des corrompus vendus au patron. Il refuse donc les propositions du patron pour ne pas laisser les travailleurs s’organiser eux-mêmes et poursuit cependant les négociations bidon.
Les travailleurs étaient en grève parce que le patron voulait imposer que le nouveau contrat issu de ces négociations comprenne une augmentation du nombre de travailleurs intérimaires, une dégradation des conditions de travail, une baisse des salaires et une augmentation des contributions aux soins de santé. GM veut ainsi plus que tripler le pourcentage d’intérimaires et augmenter fortement les coûts des soins de santé – cela permettrait de réduire les coûts de main-d’œuvre de 5 $ l’heure, soit un demi-milliard de dollars par an. Le syndicat n’a pas réussi à empêcher la grève mais il est parvenu à éviter qu’elle s’étende à Chrysler-Fiat, ce que voulaient les salariés. A la finale, avec l’accord du syndicat, le constructeur a obtenu le feu vert à la fermeture déjà annoncée de trois usines, dans le Maryland, le Michigan et l’Ohio. Le groupe va également pouvoir fermer un quatrième site, en Californie. Le syndicat UAW a bourré les urnes du vote syndical qui cautionne la fermeture de quatre usines !!!! Au bout de six semaines d’une grève dirigée par la bureaucratie syndicale, il y a donc quatre usines qui ferment et une aggravation des conditions de travail et d’exploitation et de la précarité de l’emploi dans l’automobile américaine.
L’UAW, syndicat de vendus, annonce vouloir faire de même à Ford et Chrysler !!! Cessons de lutter derrière ces bureaucraties !